进入八月份的第一天，看到了共享经济下的几则消息——“摩拜单车进入英国伦敦 每半小时0.5英镑”，“ofo宣布进入泰国”以及“小黄车商标所有人诉ofo小黄车”，毫无疑问，繁荣不断，问题不断。
一方面，共享经济的繁荣发展使得无数人受益，尤其是使得挣钱不易的普通百姓确实享受到了这其中的实惠，顺带着，自行车厂商、雨伞厂商、充电宝厂商甚至床品厂商等等也都被刺激的繁荣一下；
另一方面，雨季的降临，城市建设与管理的执行，用车用户素质及觉悟的参差不齐，非用车人员的眈眈觊觎，也对“共享经济”也带来了致命的打击——某地护城河淤泥里无数小黄车，共享单车猎人找车归车的尴尬，共享雨伞共享单车被城市管理者没收，共享睡眠被叫停，等等等等也使得共享的另一面弊端显露无疑：有素质有秩序有尊严的“共享”变得异常艰难（在英国，摩拜单车也遭遇了车辆被盗被损毁和乱停放的问题）。
与此同时，行业内的纠纷生死消亡也在不断上演，12岁男童死亡的事件让人揪心，悟空单车的退出令人唏嘘，两大巨头前后宣称市场占有率65%让你感到竞争的激烈，而资本的不断注入更使得市场白热化愈演愈烈。
回想滴滴快的的补贴大战，美团大众点评饿了吗三家（现在是两家，但是不止于两家）争夺外卖市场的补贴大战，一度也是激烈无比，虽然行业不同，商业逻辑也不同，但到最后，都趋于在秩序内平和的竞争，相信最后，共享经济也一定会走进这样的一个秩序之中，笔者对此，深表期待，这中间，需要每一位参与者做的都很多，无论政策制定者，还是行业参与者，还是用户群体。期望那种和谐的“繁荣共享”早日到来吧。
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